🚁“中间件”的崛起：低空经济领域PaaS与SaaS的商业机遇

【摘要】在硬件制造与场景运营之间，一个连接产业上下游的软件与服务“中间件”市场正成为低空经济的核心引擎。通过分析PaaS平台的“操作系统”模式与SaaS服务的多元机遇，揭示其如何降低行业门槛，赋能中小企业，并最终重塑整个产业生态。

引言

当人们谈论低空经济时，目光往往聚焦于两端。一端是闪耀着科技光芒的硬件，比如造型科幻的eVTOL（电动垂直起降飞行器）和穿梭于楼宇间的无人机。另一端是充满想象力的应用场景，比如“空中出租车”、即时响应的应急救援和无人机外卖。这两端固然是产业的基石，但它们之间，存在一个广阔且至关重要的“中间地带”。

这个地带不生产飞行器，也不直接运营航线。它由代码、数据和平台构成，是一个软件与服务的“中间件”层。它就像一个城市的智慧交通系统，虽然我们看不见它，但没有它，所有的车辆都将陷入混乱。在低空经济这个新兴的万亿级蓝海中，这个“中间件”市场正以平台即服务（PaaS）和软件即服务（SaaS）的形态悄然崛起，成为决定产业能否规模化、网络化发展的关键。

这篇文章将深入剖析这个“中间件”市场的内在逻辑与商业机遇。我们将探讨，它如何扮演低空经济“操作系统”的角色，为开发者提供创新的土壤。我们也会分析，各类SaaS服务如何像雨后春笋般涌现，满足从监管到运营的各类需求。更重要的是，我们将研究这个市场如何成为中小企业的“入场券”，为整个生态注入源源不断的创新活力。

一、🧩 数字新基建：“中间件”的定位与核心价值

低空经济的产业链条极其复杂，它不是简单的“飞机+应用”的线性组合。它涉及飞行器研发制造、核心零部件供应、飞行管控、地面基础设施、运营服务、场景应用等多个环节。如果把硬件制造商比作汽车厂，把场景运营商比作网约车公司，那么“中间件”就是连接二者，并确保整个交通系统高效、安全运转的“智慧交通大脑”与“高德地图”。

1.1 “软基建”先行，连接产业孤岛

单纯的硬件制造和零散的场景运营，很容易形成一个个“数据孤岛”和“应用孤岛”。不同厂商的飞行器有不同的通信协议，不同的应用场景有不同的作业标准，监管部门也需要一个统一的窗口来掌握全局态势。这些都阻碍了产业的规模化发展。

“中间件”的核心价值，正是打破这些孤岛，构建一个统一的数字底座。 它通过软件定义的方式，将底层的硬件资源、空域资源、数据资源进行标准化封装，再通过开放的接口提供给上层应用。这使得原本离散的要素能够在一个统一的平台上协同工作，形成网络效应。

政策层面已经敏锐地捕捉到了这一点。深圳等先行城市在发展低空经济时，明确提出要将“软基建”前置。这意味着在大量飞行器上天之前，就要先搭建好城市级的监管与服务平台，形成“监、管、服”一体化的全链路能力。这种顶层设计，为PaaS和SaaS企业的发展铺平了道路，也预示着“中间件”将成为低空经济的“新基建”核心。

1.2 政策东风，为“中间件”发展保驾护航

国家和地方政策的支持，是“中间件”市场快速发展的另一大助推力。从中央将低空经济确立为“战略性新兴产业”，到各地纷纷出台具体的行动方案，都为Passed和SaaS产品的落地提供了资金、场地、数据等多维度的支持。

例如，一些省级试点已经开始建设统一的低空数据平台，并明确要求数据“不出域、不外流”。这在保障数据安全的同时，也为平台内的企业提供了合规、便捷的数据服务，极大地提升了审批效率和协同效率。对于需要调用气象、地理、通信等多源数据的PaaS平台而言，这无疑是巨大的利好。

可以说，政策的引导与市场的需求共同催生了这个“中间件”市场。 它不再是可有可无的“附加品”，而是整个低空经济生态能够健康运转的“必需品”。

二、⚙️ PaaS平台：构筑低空经济的“操作系统”

如果说SaaS是低空经济中各式各样的应用程序（APP），那么PaaS平台就是其背后的“安卓”或“iOS”——一个开放的操作系统。它不直接服务于最终用户，而是为开发者提供构建上层应用所需的一切基础能力。这种模式的核心在于“授人以渔”，通过提供强大的工具和开放的生态，让成千上万的开发者来共同丰富低空经济的应用版图。

2.1 数据与算力底座，数字孪生空域

PaaS平台的第一个核心能力，是构建一个数字化的、可计算的空域。物理世界中的空域管理复杂且充满不确定性，而PaaS平台要做的，就是将其映射到一个精准的数字孪生世界中。

这需要强大的数据融合与计算能力。

• 多源数据汇聚 PaaS平台需要统一汇聚空、天、地、海等多圈层的数据。这包括但不限于高精度地理信息（GIS）、实时气象数据、建筑物模型（BIM）、移动通信网络信号覆盖、电磁环境等。

• 空域数字化剖分 将连续的物理空域，按照统一的标准划分为精细化的数字网格。每个网格都附带有丰富的时空属性，比如该区域的飞行限制、气象条件、信号强度等。

• 时空计算引擎 在数字化的空域之上，平台需要提供强大的时空计算能力。例如，根据飞行器的性能和任务要求，自动规划出一条最安全、最高效的三维航线；或者实时计算特定空域内的飞行容量和冲突风险。

以中科星图发布的“星图低空云”平台为例，其PaaS层的“低空中台”就典型地体现了这种能力。它整合了航天级的多源数据处理能力和高性能计算资源，能够为开发者提供一个稳定、可靠的数字底座，让他们可以专注于应用逻辑，而无需担心底层数据的获取与处理难题。

2.2 开放中台与开发者生态，打造“低空应用商店”

PaaS平台的第二个核心能力，是开放。一个封闭的系统是没有生命力的。PaaS平台通过提供一站式的开发工具、标准化的API（应用程序编程接口）和完善的二次开发文档，极大地降低了开发者的创新门槛。

这就像智能手机的操作系统。苹果和谷歌并不需要自己开发所有的APP，他们只需要提供一个强大的平台和一套清晰的规则，全球的开发者就会蜂拥而至，创造出五花八门的应用。低空经济的PaaS平台也在朝着这个方向努力。

• 标准化API接口 平台将复杂的基础能力，如空域申请、航线规划、气象查询、飞行监控等，封装成一个个简单易用的API接口。开发者只需调用这些接口，就能快速将这些功能集成到自己的应用中。

• 开发者中台 提供从代码托管、编译构建到测试部署的全流程开发支持工具，让开发者可以“拎包入住”，快速启动项目。

• 生态共建 平台方积极与硬件厂商、应用开发商、科研院所合作，共同制定行业标准。例如，国内首个低空管理与服务操作系统OpenSILAS的发布，其目标就是打造一个开放共享、技术领先的系统平台，避免行业因标准不一而产生巨大的“碎片化成本”。

通过这种方式，PaaS平台最终希望构建一个类似“低空应用商店”的生态。在这个生态里，有做精准农业的APP，有做电力巡检的APP，有做应急救援的APP，它们都运行在同一个操作系统之上，共享数据和服务，共同繁荣。

2.3 仿真试验与安全验证，飞行的“数字靶场”

安全是低空经济的生命线。在真实世界中进行大规模的飞行测试，成本高昂且风险巨大。PaaS平台提供的数字仿真与物理试验场能力，成为了保障安全、加速创新的关键一环。

这相当于为低空飞行提供了一个“数字靶场”。

• 航线规划与冲突仿真 在飞行计划获批之前，可以在数字孪生环境中对航线进行千万次的模拟飞行，预演可能遇到的各种极端天气、信号丢失、障碍物冲突等情况，并验证应急预案的有效性。

• 大规模并发飞行验证 随着未来城市空中交通（UAM）的发展，成百上千的飞行器同时在城市上空飞行将成为常态。如何进行有效的交通管理？PaaS平台可以通过仿真，模拟大规模并发飞行的场景，测试和优化空中交通管理算法，确保系统的稳定性和安全性。

• 物理试验场联动 数字仿真之后，还需要在受控的物理环境中进行验证。一些领先的PaaS平台会与物理试验场联动，将仿真验证过的方案在真实环境中进行测试，形成“仿真-测试-优化-再仿真”的闭环，大大缩短研发周期，降低试错成本。

2.4 商业模式的多元探索

PaaS平台的商业模式并非单一的，而是呈现出多元化的探索路径。其核心目标是做大生态，通过多种方式从生态的繁荣中获益。

总的来说，PaaS平台通过构建一个开放、智能、安全的“操作系统”，正在为低空经济的规模化发展奠定坚实的技术基础和商业生态。

三、📱 SaaS服务：掘金多元化应用场景

如果说PaaS是“修路”的，那么SaaS就是路上跑的各式各样的“车”。在PaaS平台提供的坚实底座之上，或者作为独立的解决方案，面向特定用户群体的SaaS应用正在迎来爆发式增长。这些SaaS服务“开箱即用”，将复杂的技术能力转化为简单易用的工具，精准地解决了不同场景下的痛点。

3.1 面向运营商/企业：运营效率与安全的“驾驶舱”

随着无人机和eVTOL的数量快速增加，无论是大型的“航空公司”还是小型的作业团队，都迫切需要一套高效的运营管理工具。过去，很多工作依赖人工和Excel表格，效率低下且容易出错。针对这一痛点的SaaS应运而生。

这类SaaS平台通常被称为**“通航一体化运营平台”或“机队管理系统”**，其核心功能包括：

• 机队管理 数字化管理所有飞行器的档案，包括型号、序列号、飞行小时数、维修保养记录等，实现全生命周期追溯。

• 飞行计划与任务调度 飞行员或调度员可以在线提交飞行计划，系统自动进行合规性检查，并智能调度合适的飞行器和人员执行任务。

• 维护保养（MRO） 根据飞行小时数和厂商要求，自动生成维修保养计划并提醒，确保飞行器处于最佳状态。

• 运营数据分析 自动生成运营报表，分析飞行时长、任务成功率、成本效益等关键指标，为管理决策提供数据支持。

软件公司恒拓开源已经在此领域布局，其推出的“通航一体化运营平台（SaaS）”就是典型代表，旨在帮助运营商从繁琐的手工管理中解放出来，聚焦于核心业务的增长。

3.2 面向监管/政府：城市空域的“智慧天网”

安全是1，其他都是0。对于政府监管部门而言，如何对低空空域实现**“看得见、管得住、服务好”**，是首要任务。面向监管的SaaS平台，正是为了构建这样一张智慧的“天网”。

这类平台通常被称为**“城市级空域态势监控平台”或“低空飞行服务平台”**，其功能深度适配了法规要求，尤其是在《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》出台后，合规能力成为核心竞争力。

数字政通等智慧城市解决方案提供商，已经将其在城市治理领域的经验延伸至低空，发布了面向城市的“空天地一体化城市级低空经济SAAS平台”，并在多个省市落地，有效赋能了城市运行的“一网统管”。

3.3 面向金融/保险：风险定价的“精算师”

低空飞行的商业化离不开金融与保险的支持。但对于保险公司来说，如何评估一架无人机或一次eVTOL飞行的风险，并给出合理的保费，是一个全新的课题。基于数据的风险评估SaaS为此提供了解决方案。

这类SaaS平台的核心是风险量化模型。它能够：

• 融合多维风险数据 综合分析航线下的地表环境（人口密度、敏感设施）、实时气象条件（风切变、雷暴）、飞行器自身健康状态、飞行员历史记录等多维度数据。

• 动态风险评估 在飞行前、飞行中进行动态的风险评估。例如，系统发现航线前方出现突发的恶劣天气，可以实时计算风险指数，并建议备降或返航。

• 事故模拟与预警 基于历史数据和物理模型，模拟不同故障模式下的坠机影响范围和潜在损失，为保险产品定价和风险准备金的计提提供依据。

• 理赔辅助 在发生事故后，快速调取飞行全过程的“黑匣子”数据，辅助保险公司进行事故责任认定和快速理赔。

这种SaaS服务，将推动低空保险从传统的、基于固定费率的产品，向更加精细化、动态化的UBI（Usage-Based Insurance，基于使用情况的保险）模式创新。

3.4 面向行业垂直应用：场景深耕的“多面手”

除了通用的管理和监管平台，更多SaaS的机遇在于深耕垂直行业。不同行业的作业流程和数据需求千差万别，这为SaaS服务提供了广阔的定制化空间。

• 测绘巡检 针对电力、石油、光伏等行业的巡检需求，提供自动化的航线规划、多光谱数据采集、AI图像识别与缺陷分析等功能，形成“采集-分析-报告”的闭环。

• 农业植保 结合农田地块信息和作物长势，智能生成变量喷洒处方图，控制无人机进行精准作业，并记录作业数据，用于后续的农事管理。

• 应急救援 在火灾、地震等灾害发生后，快速生成三维实景模型，评估灾情，规划救援路线，并通过无人机进行物资投送或空中喊话。

• 文旅低空 为旅游景点开发定制化的低空游览航线，并提供集预约、支付、飞行体验于一体的SaaS小程序，提升游客体验。

这些垂直SaaS的核心竞争力在于对行业Know-how的深刻理解。它们不仅提供飞行工具，更提供与行业业务流程深度融合的解决方案。同时，这些在特定场景下打磨成熟的SaaS解决方案具有很强的**“场景复用性”**，可以作为“样板间”或“区域市场模板”，在全国乃至全球范围内快速复制和交付。

3.5 面向大众消费市场：“空中滴滴”的诞生

当技术足够成熟，成本足够低廉时，低空经济的应用必然会走向大众消费市场。类似于网约车平台的模式已经出现。

全国首个低空经济互联网平台**“空中快滴”**就是一个典型例子。它通过一个APP，将有航拍、测绘、植保等需求的普通用户或小企业，与专业的、经过认证的无人机飞手连接起来。

• 用户端 用户可以像打车一样，一键发布需求、查看报价、选择飞手、在线支付。

• 飞手端 飞手可以接单、规划航线、执行任务、获取报酬。

• 平台端 平台负责资质审核、服务标准化、交易撮合、飞行监管对接和客户服务。

这种模式通过熟悉的移动互联网方式，高效整合了供给侧（飞行器与飞手）和需求侧，并内置了合规申报流程，极大地推动了低空经济服务的普及化和大众化。

四、🚀 赋能引擎：中小企业的“入场券”

低空经济的万亿蓝海，不应只是巨头们的盛宴。一个健康、可持续的产业生态，必然是百花齐放的。PaaS和SaaS“中间件”的崛起，恰恰为数量庞大的中小企业打开了一扇进入这个新兴领域的大门，其赋能路径清晰而有力。

4.1 降低技术与资金门槛，实现“轻资产”运营

对于一家初创公司或中小企业而言，从零开始构建一套完整的低空飞行服务系统，几乎是不可能完成的任务。这不仅需要投入巨额的研发资金，还需要组建一支涵盖飞控、通信、云计算、GIS、AI等多个领域的专业团队。

PaaS和SaaS的出现，彻底改变了这一局面。

• 技术门槛的降低 中小企业不再需要去“造轮子”。他们可以直接站在PaaS这个“巨人”的肩膀上，调用成熟的API接口，将精力聚焦于自己最擅长的领域——业务逻辑和场景创新。比如，一家懂农业的公司，可以利用PaaS平台提供的飞行控制和数据处理能力，快速开发一款针对特定作物的病虫害诊断SaaS，而无需关心无人机如何飞得稳、数据如何传得快。

• 资金门槛的降低 订阅SaaS服务或按量使用PaaS资源，意味着中小企业可以将原本巨大的固定资产投资（CAPEX）转变为可控的运营支出（OPEX）。他们无需购买昂贵的服务器，无需支付高昂的软件开发费用，实现了**“轻资产”运营**。这使得他们能够以更低的风险、更快的速度验证自己的商业模式。

这种模式，让中小企业能够与大企业在某些细分赛道上站在同一起跑线，比拼的是对客户需求的理解、服务的灵活性和创新的速度。

4.2 激发创新活力，成为新模式的“试验田”

开放的平台生态，是创新最好的催化剂。当成千上万的中小企业和个人开发者涌入一个平台时，他们会带来千奇百怪的想法，这些想法相互碰撞、融合，最终会催生出许多平台创立者最初都未曾预料到的新应用和新商业模式。

“中间件”平台成为了低空经济创新的“试验田”。

• 快速验证与迭代 基于PaaS平台，一个新应用的原型开发周期可以从数月缩短到数周甚至数天。中小企业可以快速将想法变为产品，推向市场进行验证，并根据用户反馈进行快速迭代优化。这种敏捷的开发模式，极大地提高了创新的成功率。

• 深耕细分市场 大企业往往专注于通用性强、市场规模大的领域。而中小企业则可以利用平台的灵活性，去满足那些被忽视的、长尾的、个性化的需求。例如，为一个小众的考古遗址提供定制化的三维建模服务，或者为城市马拉松赛事提供专属的空中安保和直播方案。这些看似“小”的需求，汇集起来就是一片广阔的市场。

政府和行业机构也在积极推动这种创新。例如，工信部举办的“创客中国”大赛专门设立了低空经济专题赛，鼓励中小企业和创客团队基于现有平台和技术，发掘新的应用场景，为他们提供展示、融资和合作的舞台。

4.3 促进产业协同，编织“产业路由器”网络

在传统的产业链中，中小企业往往处于弱势地位，议价能力弱，难以进入龙头企业的供应链。而平台模式则重构了这种关系，将线性的供应链转变为网状的生态系统。

PaaS/SaaS平台扮演了“产业路由器”的角色，它高效地连接着产业生态中的各个节点。

• 供需精准匹配 平台汇聚了大量的需求方（如需要巡检服务的电力公司）和供给方（如拥有专业无人机和飞手的中小服务商）。通过智能匹配算法，平台可以将订单精准地派发给最合适的服务商，解决了信息不对称的问题。

• 能力互补与协同发展 在这个生态网络中，每个参与者都可以发挥自己的比较优势。硬件厂商专注于提供高性能的飞行器，PaaS平台方专注于打造稳定可靠的数字底座，SaaS开发商专注于行业解决方案，而大量的中小服务商则专注于提供最后一公里的落地服务。他们不再是孤立的个体，而是相互依存、协同发展的合作伙伴。

• 标准化与能力认证 平台通过制定统一的服务标准、提供专业的培训认证（如“空中快滴”为飞手提供的培训和认证服务），帮助中小企业提升服务质量，建立品牌信誉。这使得客户可以放心地采购服务，也帮助优秀的中小企业在市场中脱颖而出。

通过这种方式，中小企业不再是产业生态的边缘角色，而是作为设备供应商、应用开发者、服务提供商等多种身份，深度融入到更大的产业网络中，与龙头企业共同成长。

总结

低空经济的画卷正在徐徐展开，而PaaS和SaaS“中间件”无疑是为这幅画卷增添色彩和活力的关键画笔。它不再是简单的“锦上添花”，而是决定产业能否从“硬件堆叠”的初级阶段，跃迁到“生态协同”高级阶段的核心支点。

• 对于产业而言，“中间件”是数字新基建，它通过构建开放、智能、安全的“操作系统”，解决了规模化发展的核心瓶颈，重塑了产业的分工与价值链。

• 对于企业而言，无论是PaaS平台的构建者，还是各类SaaS服务的提供商，都面临着巨大的商业机遇。优先聚焦监管与运营等刚需场景，与强大的PaaS平台深度耦合，并构建数据增值能力和场景复用性，将是抓住这波红利的可行策略。

• 对于中小企业和创新者而言，“中间件”是他们进入万亿蓝海的“入场券”和“加速器”。它极大地降低了技术与资金门槛，提供了一个可以尽情挥洒创意的舞台。

未来，随着政策红利的持续释放、技术平台的不断完善、应用场景的加速落地，我们有理由相信，这个强大的“中间件”层将作为核心引擎，驱动低空经济这艘巨轮行稳致远，驶向更加广阔的星辰大海。

📢💻 【省心锐评】

低空经济，软件定义一切的时代已来。得“中间件”者得生态，得生态者得天下。别只盯着天上飞的，代码里的金矿更值得挖。