🚁 eVTOL与新能源汽车产业链协同：80%零部件共用的产业新格局 🚗

【摘要】电动垂直起降飞行器（eVTOL）正借助新能源汽车成熟的产业链实现跨越式发展。通过复用高达80%的零部件，尤其在“三电”系统、智能座舱等核心领域，二者形成了深度协同。这种融合不仅显著降低了eVTOL的制造成本与研发周期，更通过技术双向赋能，共同推动着一个“地面+低空”的立体化出行新生态加速到来。

引言

低空经济，这个曾经略带科幻色彩的词汇，如今正以前所未有的速度上升为国家战略性新兴产业。在这片广阔的蓝海中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）无疑是那颗最耀眼的星。它承载着人类对未来立体交通的无限遐想，正从概念图纸加速飞向我们的现实生活。

然而，一场颠覆性的产业变革，并非总是从一片荒芜中拔地而起。eVTOL的崛起，就没有选择一条孤勇者的道路。它巧妙地站在了中国新能源汽车产业这个“巨人”的肩膀上。二者之间，一场关于技术、供应链与生态的深度融合正在悄然上演，其核心密码，便是一个惊人的数字——80%。这个数字，代表着eVTOL与新能源汽车产业链的高度重合度，也预示着一个全新的产业格局正在形成。这不仅是技术的平移，更是一场关乎成本、效率与创新的“化学反应”，深刻重塑着全球交通与制造业的未来版图。

一、 🧬 产业链的“血脉相连”：揭秘80%的共用基因

eVTOL与新能源汽车，一个飞翔于天，一个驰骋于地，看似遥远，实则在底层技术逻辑与产业生态上有着天然的亲缘关系。业内普遍流传的“二八定律”精准地概括了这种共生状态，即eVTOL产业最终将与新能源汽车共用80%的供应链资源。这80%的共用部分，构成了eVTOL快速发展的坚实底座。

为了更直观地展示这种深度融合，下表梳理了eVTOL与新能源汽车产业链共用的主要环节及其核心内容。

接下来，我们将深入剖析这些关键的共用领域，揭示其协同效应的内在逻辑。

1.1 “三电”系统：跳动在陆空之间的同一颗“心脏”

“三电”系统，即电池、电机、电控，是新能源汽车的灵魂，同样也是eVTOL飞行的动力之源。这部分占据了eVTOL整机成本的50%至70%，是两者协同效应最为显著的领域。

1.1.1 动力电池：从续航焦虑到升空能量

新能源汽车产业经过十余年的激烈竞争，在动力电池技术上取得了长足进步。无论是追求能量密度的三元锂电池，还是注重安全与成本的磷酸铁锂电池，都已形成庞大的产业规模和成熟的技术体系。

• 能量密度 eVTOL对电池能量密度的要求极为苛刻，直接关系到其航程和载重能力。当前，新能源汽车领域正在积极探索的半固态电池、凝聚态电池等前沿技术，其能量密度目标（如超过400Wh/kg）恰好契合了eVTOL的需求。汽车产业的巨大投入，客观上为eVTOL扫清了技术障碍。

• 倍率性能 eVTOL在垂直起降阶段需要瞬时大功率输出，对电池的放电倍率要求远高于汽车的平稳行驶。汽车产业在高性能电动车（如超跑）上积累的高倍率放电技术，经过适应性改进，可以满足eVTOL的峰值功率需求。

• 热管理与安全 电池安全是航空领域的绝对红线。新能源汽车在应对热失控方面积累的大量数据和技术，如高效液冷系统、气凝胶隔热材料、云端BMS（电池管理系统）预警等，为eVTOL构建航空级的电池安全防护提供了宝贵经验。

1.1.2 电机与电控：从车轮到旋翼的精准驱动

eVTOL通常采用分布式电推进系统（DEP），拥有多个旋翼，这对电机的小型化、轻量化、高功重比和高可靠性提出了极高要求。

• 高性能电机 新源汽车，特别是高性能车型，普遍采用的永磁同步电机，其高效率、高功率密度的特性与eVTOL的需求不谋而合。汽车产业成熟的扁线电机、油冷电机等技术，在提升电机性能和散热效率方面，可直接移植到eVTOL的动力单元中。

• 碳化硅（SiC）电控 为了追求极致的能源效率，新能源汽车高端车型已开始大规模应用第三代半导体碳化硅（SiC）功率器件。SiC器件具有耐高压、耐高温、低损耗的优点，能够大幅提升电控系统的效率和功率密度，这对于寸土寸金、分秒必争的eVTOL而言，价值巨大。汽车产业的规模化应用，正快速拉低SiC器件的成本，让eVTOL也能用得起、用得好。

下面是一个简化的“三电”系统在两个领域的关键指标对比，可以直观地看到技术传承与要求升级。

1.2 智能座舱与内饰：把汽车的豪华体验带上天

当飞行器不再仅仅是交通工具，而成为“空中第三空间”时，其内部体验就变得至关重要。在这方面，新能源汽车产业早已是行家。

汽车产业在人体工学、智能交互、内饰材料、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制等方面积累了丰富经验。这些经验正被快速迁移至eVTOL的座舱设计中。例如，吉利旗下沃飞长空与汽车零部件供应商富维集团联合开发的AE200“智能灵动舱”，就是一个典型案例。

• 零重力座椅

• 智能交互大屏

• 氛围灯与“星空顶”

• 环保亲肤内饰材料

这些配置几乎是高端智能电动汽车的“标配”。通过直接复用汽车产业的精密制造工艺和成熟的供应链，eVTOL不仅能为乘客提供媲美豪华轿车的舒适体验，还能有效控制开发成本和周期。

1.3 轻量化与制造：用造车的智慧造飞机

重量是飞行器永恒的“天敌”。每减轻一克重量，都意味着更长的航程或更大的载荷。新能源汽车为提升续航里程，在轻量化材料和结构设计上进行了大量探索，这恰好与eVTOL的需求高度一致。

• 轻量化材料 碳纤维增强复合材料（CFRP）、高强度铝合金、镁合金等，在汽车领域已逐步实现规模化应用，成本不断下降。eVTOL可以直接受益于此，用更低的价格获得这些高性能材料。

• 制造工艺 汽车产业成熟的现代化流水线生产模式、精益制造理念、数字化质量追溯系统，为eVTOL未来从“作坊式”生产迈向规模化量产，提供了宝贵的经验和方法论。

1.4 智能技术：大脑与神经的共享

新能源汽车的智能化浪潮，也为eVTOL提供了丰富的技术储备。

• 电池管理系统（BMS） 精准的SOC（荷电状态）估算、SOH（健康状态）评估和热管理策略，是保证电池安全和寿命的关键。汽车BMS技术经过数百万辆车的验证，其算法和架构经过适航性改造后，可为eVTOL所用。

• 智能驾驶技术 虽然eVTOL的自主飞行与汽车的自动驾驶在感知和决策层面差异巨大，但底层的传感器技术（如激光雷达、毫米波雷达）、高精度定位、部分感知算法等存在共通之处，可以相互借鉴。

1.5 坚守的20%：航空的“绝对领域”

尽管80%的供应链可以共享，但剩下的20%却是eVTOL作为航空器必须坚守的“护城河”。这部分主要包括：

• 飞行控制系统 这是eVTOL的“大脑”，负责姿态控制和飞行稳定，必须具备极高的可靠性和多重冗余。

• 航空电子系统 包括通信、导航、监视等设备，必须遵循全球统一的航空标准。

• 适航认证体系 任何一个零部件要装上eVTOL，都必须通过严苛的适航认证，其标准远高于车规级。

这20%的专属领域，确保了eVTOL的飞行安全，是其不可动摇的基石。

二、 🤝 协同效应的“化学反应”：降本、增效与创新

当两大产业链开始深度融合，其产生的协同效应远不止“1+1=2”那么简单。它带来的是一场关于成本、效率和创新的深刻变革。

2.1 成本“雪崩”与量产“加速”

对于一个新兴产业，高昂的成本和漫长的研发周期是商业化路上的两大“拦路虎”。与新能源汽车产业链的协同，恰好为eVTOL提供了破解之道。

• 研发成本与周期双降 通过复用新能源汽车庞大的、经过市场验证的供应链体系，eVTOL企业可以避免从零开始构建一套昂贵且耗时的供应链，从而大幅缩短研发周期，降低试错成本。行业分析指出，得益于中国成熟的供应链方案，eVTOL的研发成本相较于欧美可降低30%至50%，研发周期也能缩短一半。沃飞长空与富维集团合作的智能座舱，就是一个实例，其成本降低了30%，同时安全性还得到了提升。

• 规模化效应摊薄成本 一旦进入量产阶段，规模效应的优势将更加凸显。eVTOL企业可以利用新能源汽车供应链的巨大采购量，获得更具竞争力的零部件价格。这对于推动eVTOL的票价下降，使其成为大众可负担的出行方式，至关重要。

2.2 技术创新的“双向奔赴”

产业链的融合并非单向的技术“扶贫”，而是一个双向赋能、共同进化的良性循环。

• 汽车技术“哺育”航空 新能源汽车产业为eVTOL提供了坚实的技术基础和丰富的产业配套，是其快速成长的“助推器”。这已在前文详述。

• 航空标准“反哺”汽车 eVTOL对技术的极致要求，也在倒逼供应链进行技术升级，这些升级成果未来有望“降维”应用于新能源汽车，带来新的价值。

  • 极致安全 航空领域对电池热失控的管理要求是“零容忍”。为满足适航要求而开发的新型防火阻燃材料、更灵敏的热失控监测与抑制技术，未来可以应用到汽车上，彻底解决用户的电池安全焦虑。

  • 极致轻量化 eVTOL对轻量化的追求是克克计较的。这会催生出成本更低、性能更好的复合材料及其自动化制造工艺，这些成果同样可以帮助新能源汽车进一步减重，提升续航。

  • 系统冗余设计 航空级的多重冗余安全设计理念，如果适当引入到汽车的关键系统（如转向、制动）中，将极大提升未来高阶自动驾驶汽车的安全性。

这个双向赋能的过程，形成了一个技术创新与产业升级的螺旋式上升通道。

2.3 基础设施与生态的“无缝衔接”

未来的立体交通，不仅仅是飞行器和汽车的简单叠加，更需要基础设施层面的深度融合。

• 能源补给网络共享 eVTOL与新能源汽车都依赖电能。未来的城市中，充电桩、储能站、换电站等基础设施完全可以实现兼容共建。一个大型交通枢纽，既可以为地面电动车充电，也可以为eVTOL提供快速补能服务，最大化利用资源。

• “陆空一体”交通网络 一些城市已经开始规划和布局适宜eVTOL起降的基础设施，即垂直起降机场（Vertiport）。这些站点很可能会与高铁站、机场、大型商业综合体以及新能源汽车充电枢纽相结合，为用户提供从家门到目的地的“陆空一体”无缝出行体验。

三、 🚀 政策与市场的“双轮驱动”

任何一个战略性新兴产业的崛起，都离不开政策的引导和市场的拉动。eVTOL与新能源汽车产业链的协同发展，正是在这样的“双轮驱动”下，驶入了快车道。

3.1 政策“东风”：从顶层设计到地方实践

中国政府对低空经济的发展给予了前所未有的重视。

• 国家战略定位 低空经济被明确列为**“战略性新兴产业”**。2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，标志着其发展进入了国家顶层设计的核心视野。

• 地方政府“抢跑” 各省市纷纷出台专项规划和支持政策，鼓励eVTOL与新能源汽车等优势产业协同发展。深圳、广州、合肥、芜湖等地，都在积极打造低空经济产业高地，提供财政补贴、税收优惠、空域开放试点等一系列“政策大礼包”。

这些政策红利，为产业链的深度融合提供了肥沃的土壤和强大的动力。

3.2 市场“蓝海”：真实需求催生万亿赛道

政策的扶持最终需要市场的检验。eVTOL所瞄准的，正是一个潜力巨大的增量市场。

• 地面交通的“天花板” 随着城市化进程的加速，全球各大城市的地面交通拥堵问题日益严峻。eVTOL作为一种高效、环保的空中交通解决方案，为解决“城市病”提供了新的可能。

• 万亿市场规模预测 市场的想象空间是巨大的。据摩根士丹利预测，到2040年，全球eVTOL市场规模有望达到1.5万亿美元。这是一个足以诞生数个千亿级企业的庞大赛道。

• 中国市场的独特优势 中国拥有全球最大、最成熟的新能源汽车市场。2023年，中国新能源汽车销量突破900万辆，渗透率超过30%。这不仅意味着拥有庞大的潜在用户群体，更重要的是，它已经培育出一条世界级的新能源汽车供应链。这条供应链的成熟度、成本控制能力和创新活力，为eVTOL的协同发展提供了无可比拟的广阔空间。

四、 🎯 跨界巨头的“实战演练”

理论的协同最终要落实到企业的实践中。目前，多家拥有汽车背景的巨头已经下场，成为推动eVTOL与新能源汽车产业链融合的先行者。

4.1 吉利沃飞长空：体系化的“集团军”作战

吉利控股集团的布局堪称典范。其不仅投资了德国的Volocopter，还拥有自家的沃飞长空。

• 技术与供应链复用 沃飞长空研发的AE200等机型，在“三电”技术、供应链资源上，深度受益于吉利在新能源汽车领域的积累。

• 设计理念迁移 其智能座舱的设计，大量复用了吉利旗下高端汽车品牌的智能交互逻辑和内饰工艺，在保证品质的同时，有效降低了研发成本，提升了用户体验。

吉利的模式，是利用整个集团的体系化优势，进行“海陆空”一体化布局，协同效应最为显著。

4.2 小鹏汇天：科技驱动的“基因移植”

小鹏汽车旗下的“飞行汽车”品牌小鹏汇天，则走出了一条科技驱动的融合之路。

• 核心技术共享 小鹏汇天将其产品的电池管理系统（BMS）、电控技术、智能交互系统等，与小鹏汽车实现了高度共享。这使得其产品在智能化和电气化水平上，从一开始就站在了较高的起点，实现了技术的快速迭代。

小鹏的路径，更侧重于将自身在智能化、电动化方面的核心技术基因，“移植”到飞行器上。

4.3 广汽集团：自主研发的“全栈探索”

广汽集团同样在积极布局，通过自主研发eVTOL产品GOVE，探索产业链的协同。

• 跨领域技术融合 广汽将其在汽车领域的轻量化材料技术、智能驾驶技术、三电技术等，全面引入到低空出行产品的研发中，推动产业链的内部协同。

这些先行者的实践，为整个行业提供了宝贵的经验，也验证了产业链协同这条道路的正确性和巨大潜力。

五、 🚧 从“车规”到“航规”：惊险而必要的一跃

尽管前景光明，但从地面到天空，从“车规级”到“适航级”的跨越，并非坦途。这是产业链融合过程中必须面对的核心挑战。

5.1 标准的“鸿沟”：安全冗余的本质差异

汽车的“车规级”标准与航空的“适航级”标准，在设计理念、测试验证和容错机制上存在本质差异。

要跨越这道鸿沟，企业必须与监管机构紧密合作，共同探索和制定适合eVTOL的过渡性标准和认证流程，在保证绝对安全的前提下，适度借鉴汽车产业的敏捷开发和成本控制经验。

5.2 基础设施的“短板”

低空飞行所需的基础设施网络，目前仍处于起步阶段。

• 起降点不足 城市内缺乏足够数量、合理布局的垂直起降机场。

• 空管系统缺失 需要建立一套数字化的低空交通管理系统（UAM Traffic Management），对海量飞行器进行协同和调度。

• 配套设施不完善 充电、维修、保养等地面保障体系尚未建立。

这需要政府、企业和社会资本共同加大投资，进行前瞻性布局，优先在粤港澳大湾区、长三角等重点城市群构建低空交通网络。

5.3 公众信任的“最后一公里”

eVTOL作为一种全新的交通工具，最终能否被大众接受，关键在于安全信任的建立。

这是一个循序渐进的过程，需要通过大量的、公开透明的测试飞行、在特定场景（如景区观光、应急救援）的示范运营，逐步积累安全数据，打消公众疑虑，最终建立起广泛的用户信心。

六、 展望：构建“陆空一体”的立体交通新纪元

尽管挑战重重，但eVTOL与新能源汽车产业链协同发展的趋势已不可逆转。一个全新的立体交通生态正向我们走来。

6.1 近期（3-5年）：商业化运营的“序章”

在新能源汽车产业链的强力支撑下，首批eVTOL有望在未来3-5年内实现商业化运营。初期的应用场景将相对聚焦。

• 短途通勤 连接核心城区与郊区、交通枢纽。

• 旅游观光 在著名景区提供低空游览服务。

• 应急救援 用于医疗急救、消防勘察、物资运输等。

6.2 远期愿景：“地面+低空”的无缝出行网络

随着技术成熟、成本下降、空域管理政策逐步开放和基础设施的完善，eVTOL将与新能源汽车、智能网联汽车深度联动，构建一个真正无缝的立体出行网络。

我们可以想象这样一个场景。用户通过手机APP规划一条从A市中心到B市郊区的路线。系统会自动规划出最优组合。用户乘坐一辆自动驾驶的新能源汽车抵达城市边缘的垂直起降机场，无缝换乘一架早已等候的eVTOL，仅用20分钟就完成了跨城飞行。降落后，另一辆自动驾驶汽车已在起降点等候，将用户送至最终目的地。整个过程智能、高效、无缝衔接。

6.3 全球影响力：中国方案引领未来出行

在这场全球未来出行的竞赛中，中国凭借其在新能源汽车领域建立的强大制造能力和供应链优势，展现出了独特的竞争力。eVTOL与新能源汽车产业链的协同，不仅仅是一种产业现象，更是一种“中国方案”。它展示了中国制造业强大的跨界整合与创新能力，将助力中国在低空经济和立体交通生态的构建中抢占先机，在全球舞台上展现更大的影响力。

总结

eVTOL与新能源汽车产业链的深度协同，正以“80%零部件共用”为核心，开启一个全新的产业篇章。这场融合不仅为eVTOL带来了降本增效的直接红利，更通过技术的双向赋能和生态的共建共享，催生出一个潜力无限的立体交通新未来。在政策、市场、技术和企业实践的多方合力下，中国正稳步走在通往“地面+低空”立体交通强国的道路上。当天空不再遥远，当飞行融入日常，我们有理由相信，一个由中国方案引领的全球出行新纪元，已然触手可及。

📢💻 【省心锐评】

别把eVTOL看成是造飞机，它的本质是插上翅膀的“新能源汽车”。谁能玩转汽车供应链，谁就能在低空经济的牌桌上拿到王炸。