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【摘要】成渝低空经济以政策创新和区域协同为引擎，正加速迈向全国低空经济高地。本文系统梳理成渝低空经济的市场地位、产业链协同、政策驱动、技术创新、应用场景、与全国其他核心区域的比较优势与不足，并对未来发展进行了深度展望。通过详实数据、案例和结构化分析，全面呈现成渝低空经济的现状与前景，为行业决策和区域发展提供有力参考。
引言
低空经济已成为全球新兴产业的重要赛道。成渝地区，作为中国西部经济和科技创新的核心引擎，近年来加速布局低空经济，成为全国低空经济发展的重要高地。2024年，成渝两地被列为全国首批eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点城市，联合打造“成渝低空经济带”，推动区域协同发展，成为西部低空经济发展的标杆。本文将以市场报告的结构，系统梳理成渝低空经济的市场地位、产业链协同、政策驱动、技术创新、应用场景、与全国其他核心区域的比较优势与不足，并对未来发展进行深度展望。
一、成渝低空经济的市场地位与区域协同
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1.1 区域战略定位与发展格局
成渝地区地处中国西部腹地，是国家“西部大开发”战略的核心区域。近年来，成渝两地以“成渝地区双城经济圈”建设为契机，积极抢占低空经济新赛道。重庆与四川共同布局“成渝低空经济带”，纳入川渝共建重点项目，总投资约3.7万亿元。成都在全国低空经济“链接力”指数中排名前列，创新聚集度和环境友好度突出。两地实施年度重点合作任务，推进数百个共建项目，并签署全国首个跨省低空合作备忘录，联合建设AI驱动的“数字空管”系统，实现航线智能调度，推动跨省低空飞行架次年增长20%。
1.1.1 市场规模与增长潜力
2023年，成渝低空经济产业规模已突破千亿元，年均增速超过20%。
预计到2035年，成渝低空经济市场规模有望突破万亿元，成为中国西部经济增长的新引擎。
成渝低空经济带的建设，将带动上下游产业链协同发展，形成区域经济新的增长极。
1.1.2 区域协同与资源整合
成渝两地通过“研发在成都、制造在德阳、应用在重庆、配套在资阳”的差异化协同，避免同质化竞争，实现资源最优配置。成都依托航空制造和电子信息产业基础，形成以工业无人机、通航装备、飞控系统为核心的产业集群，具备全国领先的研发和制造能力。重庆则以“33618”现代制造业集群为依托，构建了通用航空“整机+核心部件+配套制造+运营+服务+金融”全产业链，集聚宗申航发、丰鸟等重点企业。
二、产业链协同与生态体系
2.1 产业链全景
成渝低空经济产业链条完整，涵盖“研发—制造—应用—服务—金融”全环节。两地通过差异化协同，形成了完整的产业生态体系。
2.2 生态体系建设
成渝两地联合设立低空经济发展基金，推动成果转化和资源要素保障。
共建人才培训基地，强化高端人才引进与培养。
推动产学研用协同创新，形成技术创新与产业升级的良性循环。
三、政策驱动与制度创新
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3.1 政策体系完善
成渝两地政府高度重视低空经济发展，出台多项专项政策和行动方案。重庆发布《推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》，提出“县县通”“乡乡通”目标。四川出台《支持低空经济发展的若干政策措施》，将低空应急救援、医疗救护纳入政府购买服务目录。
3.2 制度创新与改革突破
成渝两地联合设立低空经济发展基金，推动成果转化和资源要素保障。
共建人才培训基地，强化高端人才引进与培养。
推动空域管理改革，争取空域开放和管理权下放试点。
建设AI驱动的“数字空管”系统，实现航线智能调度。
3.3 政策驱动成效
政策支持成为成渝低空经济快速发展的核心驱动力。两地通过政策引导、资金支持、人才保障等多维度协同，推动低空经济高质量发展。
四、技术创新与产业升级
4.1 技术创新能力与研发投入
成都在技术创新活力和生态协同能力方面全国领先，依托高校和科研机构，推动“AI+低空”研发、5G-A通信、北斗高精度定位等新技术应用。重庆则以“硬科技+硬制造”双轮驱动，推动飞控系统、高能量密度电池、智能传感器等关键技术攻关，构建“多业融合”创新链条。
4.2 关键技术突破与产业升级
飞控系统：自主研发能力强，部分技术达到国际先进水平。
高能量密度电池：推动无人机续航能力提升，拓展应用场景。
智能传感器：实现多场景感知与数据采集，提升无人机智能化水平。
AI+低空：推动智能调度、自动驾驶、空域管理等新应用。
4.3 产业升级与多业融合
无人机与汽车、空天信息、智能制造等产业深度融合，形成“多业融合”创新链条。
推动低空经济与文旅、物流、应急救援等产业深度融合，拓展应用场景。
五、应用场景与市场需求
5.1 应用场景多元化
成渝低空经济应用场景丰富，涵盖低空物流、应急救援、城市通勤、空中游览、农林植保、地理测绘、环境监测、文旅融合等多个领域。
5.1.1 低空物流
重庆两江新区已开通首条低空物流航线，医疗物资配送累计飞行超3000公里。
无人机物流配送在城市治理、应急救援、医疗物资运输等领域广泛应用。
5.1.2 应急救援与城市治理
无人机在应急救援、灾害监测、城市治理等领域发挥重要作用。
成渝两地将低空应急救援、医疗救护纳入政府购买服务目录，提升应急响应能力。
5.1.3 城市通勤与空中游览
成都洛带机场10条旅游航线年接待游客超4万人次，推动低空旅游产业发展。
川渝联合推出低空旅游线路，结合巴蜀文化旅游走廊，打造独特消费体验。
5.1.4 农林植保与地理测绘
无人机在农林植保、地理测绘、环境监测等领域应用广泛，提升生产效率和管理水平。
5.2 市场需求分析
低空物流、应急救援、城市通勤等领域市场需求旺盛，成为低空经济发展的主要驱动力。
低空旅游、农林植保、地理测绘等领域市场潜力巨大，带动相关产业链发展。
5.3 核心挑战与战略响应
成渝低空经济在快速发展的同时，也面临着一系列核心挑战。针对这些挑战，区域内已制定了有针对性的战略响应措施。
5.4 发展机遇实施路径
成渝低空经济的未来发展机遇清晰，实施路径明确。以下流程图直观展现了政策、技术、市场和实施动作的协同推进：
六、与其他核心区域的比较
6.1 与长三角对比
成渝在空域开放、政策创新和应用场景试点方面领先，低空旅游和成本控制优势明显。
产业链完整性、市场化应用和国际化程度不及长三角，龙头企业数量和影响力有待提升。
6.2 与珠三角（粤港澳大湾区）对比
成渝空域管理改革深度大，审批流程简化，区域协同机制完善。
缺乏如深圳大疆等国际级龙头企业，全球化布局和消费级市场占有率不足。
6.3 与京津冀对比
成渝政策创新空间大，低空空域开放和应用场景丰富，成本优势突出。
科技资源和高端人才集聚度不及京津冀，标准制定和技术输出能力有待提升。
6.4 区域比较表
七、主要挑战与短板
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7.1 空域资源与管理体制
空域资源分配和管理体制改革仍需深化，部分区域空域协调难度大。
7.2 基础设施建设
基础设施建设滞后，通用机场和配套服务体系有待完善。
7.3 产业链与龙头企业
产业链不完整，缺乏国际级龙头企业和知名品牌，部分核心技术依赖进口。
7.4 人才短缺
人才短缺，专业技术和运营管理人才缺口大，制约产业规模化发展。
7.5 市场化应用与商业模式
市场化应用和商业模式创新不足，应用场景开发深度有待提升。
八、发展机遇与建议
8.1 发展机遇
国家和地方政策红利持续释放，川渝协同创新机制完善。
技术突破驱动产业升级，智能化、绿色化发展趋势明显。
区域人口密集，城市治理、物流配送、文旅体验等领域市场需求旺盛。
8.2 发展建议
加强顶层设计，建立统一空域管理平台，简化审批流程，释放空域资源。
优化区域分工，形成“重庆制造+成都研发+川渝应用”互补格局。
培育龙头企业，设立产业基金，支持中小企业专精特新发展。
强化人才培养，与高校和科研机构共建实训基地，填补人才缺口。
拓展“低空+文旅”“低空+物流”等应用场景，推动可持续商业模式落地。
加强安全管控，构建空域动态监控和反制设备体系，确保飞行安全。
推动标准统一，完善安全管控，提升产业链协同创新能力。
结论
成渝低空经济已具备坚实基础和广阔前景。通过政策驱动、技术创新、产业协同和多元化应用场景拓展，成渝地区正加速迈向全国低空经济高地。未来，成渝需持续深化空域管理改革，提升基础设施和空域开放水平，加快技术创新和成果转化，强化区域协同，吸引和培育龙头企业，拓展应用场景，推动低空经济与多产业深度融合。通过多维度协同发力，成渝有望成为全国乃至全球有影响力的低空经济高地，助力西部经济高质量发展。
📢💻 【省心锐评】
“成渝凭场景优势占得先机，但需警惕‘有试验无转化’陷阱。未来五年，谁能在适航认证与商业模型上突破，谁才能真正执西部低空之牛耳。”
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